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40万吨级的码头、全国最大的铁矿石港口 清洁岸电投运了
发布者:ironstone
2019年12月30日,作为“码头界顶流”的全国最大铁矿石港口鼠浪湖港有一个新动作——绿色清洁的岸电正式投运了。

  2019年12月30日,作为“码头界顶流”的全国最大铁矿石港口鼠浪湖港有一个新动作——绿色清洁的岸电正式投运了。

  

  鼠浪湖,它名字的起源的确是因为本岛形似蜷着身子卧在海湾上的黄鼠狼。后来,大家嫌“狼”字不雅,又因为“狼”和“浪”同音,所以改写成了现在的鼠浪湖。

  

  就这么个名字奇葩的小岛,却是码头界的顶流。

  

  怎么说呢?

  

  在全国批复的7个40万吨级码头中,它占据了2个,这在全国绝无仅有。

  

  40万吨级的码头是个什么概念呢?

  

  这意味着这里能够接泊全球吨位最大的40万吨级矿砂船。这么说吧,这个吨位相当于8艘山东舰的排水量。

  

  而接待一艘40万吨级矿砂船的背后并不是一件简单的事情:

  

  水深要求高

  

  巨轮满载后,在水下的深度足足有23米多,相当于8层楼那么高。

  

  装货量惊人

  

  40万吨的铁矿石被一起“打包”装进了这艘大船里,码头上日夜不停地卸货也需要五六天的时间。

  

  岸电的投运,就意味着往后停泊靠港的货轮将告别柴油自发电的历史,接上岸电,随到随充。

  

  为什么要接岸电呢?

  

  因为柴油自发电的污染大。

  

  万吨轮停靠的每一分每一秒都将伴随着发动机隆隆的响声和成吨的油品消耗、污染排放,而每次卸货加补给,这样的庞然大物一待就是半月有余,会让码头感觉“喘不过气来”。

  

  △ 据上海2018年港口船只污染物排放官方调查数据显示

  

  如今,在香港等港口城市,船舶已成为城市污染的最大排放源。由于船舶排放辐射半径达到400-700千米,船舶污染不仅影响沿海,还会向内陆形成远距离传输。

  

  在40万吨大船带来巨大经济效益的同时,不能靠牺牲舟山纯净的空气和绿色的环境为代价。是时候让智能港口岸电上场了。

  

  2018年,舟山鼠浪湖码头岸电工程被正式纳入国网浙江省电力有限公司电能替代储备项目。

  

  去年初,根据码头用电需求情况,国网舟山供电公司为港口增设配电房,安装了两台2000千伏安变压器,架设电缆3284米。码头上的岸电土建施工也随之紧锣密鼓地展开。去年底,随着岸电充电桩的安装,全国最大的铁矿石港口鼠浪湖岸电工程顺利投运。靠泊的万吨级货轮就可以开启充电模式了。

  

  省钱又“洗肺” 我们来打个样!

  

  鼠浪湖港口规模设计为年吞吐量7500万吨散货中转码头,其中40万吨级卸船码头2座,15万吨级装船码头1座,5万吨级装船码头2座。

  

  给如此重量级的码头安装岸电,这在国内尚属先例。此次投运的岸电充电桩共3套,岸电容量5.1兆瓦,可供两艘40万吨的货轮同时停泊充电。

  

  (1兆瓦=1000千瓦)

  

  2019年,鼠浪湖港接靠船只120艘次,平均单艘次停靠的时间为50个小时。按照这个数量计算,接通岸电后,港口一年的供电量将超过600万千瓦时,相当于每年能够为停泊的货轮节约柴油发电成本超过1000万元。

  

  而岸电带来的改变可不仅仅是省钱而已,这片海上的绿色小岛将与巨轮每年排放的近1500吨各类空气污染物彻底说再见。

  

  其实,舟山一直以来就是一个以空气清新、山清水秀闻名全国的地方,这离不开这座城市坚持绿色、可持续发展的理念。

  

  目前全市36个码头中,就已拥有岸电泊位134个,岸电覆盖率超90%,无论是岸电接电点数量、覆盖面,还是平均年接电船舶艘次均位列全国港口前列,绿色能源的深化应用让这座城市变得天更蓝、水更清、空气更清新。

  

  当带着绿色新风尚的40万吨级码头常态化运转,这座美丽的小岛也将让大进大出“买世界、卖世界”的港区经济迈向更加绿色的明天。


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